しばらく、弟と共同で使用してまして現在のメーターは54000キロくらい。
調子は良いですが、新車の試乗なんかにいくとややショックが弱ってきたかなと
感じます。
トランパスＭＰ３に交換。オークションで北海道から送らせてディーラーで交換。
ザッと4万円、ショップより2万円節約。
タイヤはとてもあっていると思います。
付属のタイヤが28000キロで交換、現在 トランパスは10000キロ
もうじき車検でパッドが要交換
アーシング、イリジウム、マグネットと添加系強化。プラグって2万キロが推奨なんですね。
先日、13年10万キロ以上乗ったテラノＶ６からステップワゴンに乗り換えました。家族が６人ですので、当然、買い直しの予定だったのですが、なかなか変更できませんでした。
この度思い切って買いました。
改造したところは、
1,純正ナビのテレビキャンセル解除 3番と13番をカットしてチューナー側アースと接続するだけです。リヤ・右スピーカーを外してチューナー本体にささっているカプラーを手探りで外して作業した後、元に戻します。ところがこれがなかなか入りにくくて苦労しました。ディーラで頼むと16,000円と消費税をとられますので、自分でやりました。
2,リヤ・スピーカー交換
ナビのついでにテラノに付けていたケンウッドのスピーカーに変えました。純正は・・・なんじゃこりゃ。
3,ＣＤチェンジャー
これも、予算の都合でテラノにつけていたサンヨーの６連奏アドオン式を移植しました。アンテナをつなぐためには、ＤＩＮの収まっている枠をドライバーでこじて抜きます。その後は適当にモジュレーターを納めて完了です。枠の作業の時は、シフトをＮのポジションにしないと抜けません。
4,カーセキュリティ
コーナンで振動式のものを買いました。ちょっと過敏過ぎるかな？
5,レーダー探知機
ヤフオクで、見えるラジオ付きの物を買いました。ＣＤナビにＶＩＣＳがついていないのでそれの多少の補完になるかと思いましたが。。。無理ですね。まぁニュースや字幕が出るのでいいです。でも、レーダーの性能はひらわなかったりするときがあり気が抜けません(^_^;)
ま、そんなに飛ばしませんが。
6,ＢＯＸ
これは、１ボックスや２ボックスオーナーには必須のアイテムです。野菜なんかを積むときも室内ににおいがでず、重宝します。
７，故障
エアコンの温度センサーがおかしくて、温水バルブの切り替えが全開固定状態となり社内に熱風が吹き荒れた。一度14/10月にディーラーに行ったものの、症状が固定しないのと時間がなかったのであらためて15/1月のドック入り。今回はバルブ関連との特定が出来ていたので直接メカニックと話す。原因は温度センサー内の断線だったらしい。やはり、故障はメカニックと話すべき。
仕事用
スズキ キャリィ 旧型
フロントのスズキはカッコ悪いのでとってもらいました。今は、テラノに積んでいたミラー型レーダー探知機やテレビを積んでいます。
以前は
ミニキャブ
調子がわるかったのは「リコール隠し」だったのか？
その前は、初代ホンダツゥディ
その前は、親の初代シロッコ
その前は、車を憶えたダットサン1300コロムシフト(^_^;)
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